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【暮らし】東京で始まるタクシー410円 “ちょい乗り”需要の吉凶は https://t.co/HSZEbUJc9p #日刊ゲンダイDIGITAL
— 日刊ゲンダイ (@nikkan_gendai) 2017年1月24日

　国交省関東運輸局が先週２０日、東京２３区と武蔵野市、三鷹市でタクシーの初乗り運賃を、現行の「２キロまで７３０円」から「１．０５２キロまで４１０円」に引き下げる改定を正式に認可した。適用は今月３０日から。

「都バスの２３区内の一般運賃は１人２１０円（ＩＣ２０６円）です。２人で１キロ移動するなら、都バスよりもタクシーの初乗りの方が安いわけで、夏場でキツイ外回りの時には、“ちょい乗り”で重宝しそうです」（メーカー営業マン）

　気になる初乗り後の加算運賃は、「２８０メートルで９０円」から「２３７メートルで８０円」に変更される。単純計算で１．５２６キロで５７０円、１．７６３キロで６５０円。３人で１．７キロぐらいまでの移動なら、都バスより割安になる計算だ。

「おおよそですが、３人で東京駅丸の内口から帝国ホテル前までなら、都バスよりタクシーの方が安くなるでしょう。リーマン・ショック以降、全体の営業収入が１５％も減ったタクシー業界としても、そうした“ちょい乗り”需要を狙っているわけです」（業界関係者）

　営業マンに限らず、高齢者と付き添いの２人が近所の病院まで、なんて需要も期待できそうだ。２０１５年度に７億３９００万円の経常損失を計上している都バスにとっては“強敵”になりそうだが、“夜の街”も戦々恐々としている。

　それもそのはずで、新運賃では２キロまでは現行料金より割安になるが、４キロを超えると値上げになるケースが多くなり、６．５キロ以上では割高になる。東京駅から渋谷駅までの直線距離が、ちょうどそれぐらいだ。銀座の飲食店関係者が、こう言って愚痴る。

「リーマン・ショック以降は終電までに帰るというお客さんが一気に増え、それは今も変わらない。ウチは深夜２時まで営業していますが、深夜の客は減る一方で、売り上げも２〜３割減。景気はいつ回復するのって話ですよ。それでも都心に住んでいるお客さんは来てくれていたんですが、中距離以上のタクシー料金が割高になったら、さらに客足が遠のきそうです。人件費もバカにならないし、深夜営業はそろそろ限界ですかね」

　ちょい乗りが増えたとしても、繁華街が衰退すれば、深夜のタクシー需要はさらに下がる恐れがある。