新千歳空港着陸風景 ANA1717便 2018年4月23日16時45分着: https://t.co/Boqsnf8iiX、@YouTube がアップロード
— 吉岡学 地球創生 (@yoshiokamanabu) 2018年5月3日
現在北海道内にある空港では最大の規模を誇り、航空自衛隊千歳基地と隣接・接続し、航空管制も航空自衛隊にて一体的に行なわれるなど、日本の防空上の重要な拠点としての意味合いも併せ持つ空港である。空港整備特別会計の空港別の財務状況で、数少ない黒字の空港である。
千歳空港（ちとせくうこう）という呼称は、以下の2つの空港のどちらを指すのか不明確なため、現在ではあまり用いられない。
http://d.hatena.ne.jp/d1021/20180503#1525343857
60歳超の客室乗務員も働きやすく… 日航と全日空が制度導入へ #nhk_news https://t.co/FqBNAIcZDA
— NHKニュース (@nhk_news) 2018年5月3日
日本航空は、客室乗務員として働けるのは今は６０歳までですが、希望すれば６５歳まで飛行機に乗り込んで、機内で働くことができるようにします。
客室乗務員の半分以上は２０代や３０代ですが、ベテランのノウハウを生かしていくのが狙いです。
日本航空客室業務部の藤田正子副部長は「人手不足が予想される中、客室乗務員でもシニア世代が働きやすい環境を整えたい」と話しています。
一方、全日空はすでに６０歳を超えても客室乗務員として働けるようにしていますが、今年度からは選択の幅を広げ、地上職として働き続けることも認めます。
また、いったん退職した人でも、本人が希望すればグループの別の航空会社に客室乗務員として再就職できる仕組みも整えました。
航空各社は、客室乗務員は就職の際に人気が高いとはいえ、人手不足への備えが必要だと考え、６０歳を超えても働きやすい環境を整えていくことにしています。
本日の相棒！高速の安定感！エンジン音が勇ましい！ https://t.co/lemYTuHNmj #minkara
— 黒ノ助 (@Chronoske) 2018年5月4日
門別は雨！寒い！ https://t.co/rB0nc7WsZH #minkara
— 黒ノ助 (@Chronoske) 2018年5月4日
987ボクスター5ATの初印象。操作系はことごとく重め。なのでどっしり感が高く、高速走行がとても楽。乗り心地はスポーツカー並みに硬めだけど、不快感はあまりない。つまり乗り心地は良し。ロードスターがさっぱり清々しい ... https://t.co/p7qQhWn8bm #minkara
— 黒ノ助 (@Chronoske) 2018年5月4日
雨の二十間道路 https://t.co/Er8hjymrme #minkara
— 黒ノ助 (@Chronoske) 2018年5月4日
優駿さくらロードにて。人が少なくて最高！ https://t.co/Z5GGgSEDD2 #minkara
— 黒ノ助 (@Chronoske) 2018年5月4日
塩釜ローソク岩にて、晴れてきた！ https://t.co/K7Xorao4Gz #minkara
— 黒ノ助 (@Chronoske) 2018年5月4日
襟裳岬！ https://t.co/CzUDtN2ZW3 #minkara
— 黒ノ助 (@Chronoske) 2018年5月4日
本日のベストドライビングロードは雨上がりの襟裳岬道道34号線。真冬並みの寒さに強い風だったけど、傾いた陽に照らされた山並みと青ーい太平洋が美しい。その上、987ボクスターはロングコーナーを一体となって駆け抜ける。 ... https://t.co/FIxvKQxSkl #minkara
— 黒ノ助 (@Chronoske) 2018年5月4日
もう一つ、今日の発見は987ボクスターはゆっくり走っても、とても良い事。なぜかゆっくりが苦にならない。まっすぐもとても良い。まろやかで濃密。写真は晴れ間に追い抜かれた時の空！ https://t.co/cNUV9lQEuK #minkara
— 黒ノ助 (@Chronoske) 2018年5月4日
