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宮田秀明の「経営の設計学」「荒天航海」から「風上帆走」に移れるか

 11月末の相模湾だった。磯子を出港して相模湾に入ると冠雪した富士山が美しかった。そして対航してくるのは漁船だった。まだ昼前だというのに帰港しているのだ。


 「変だな」と思ったのは、相模湾を知らない私たちの浅薄さだった。

 過去のレースを解析して得られた結論は、風上帆走に70%、風下帆走に30%の重みをつけるべきだというものだった。追い風の中では競争相手と差をつけることは難しい。しかし、向かい風の中では技術の差が生かせるという結論だった。

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