日本の未来を占う「鉄道の駅ない竜王町」の試み バス定期を半額…利用は倍増 - 産経WEST https://t.co/fEZtxA0A4D @SankeiNews_WESTさんから pic.twitter.com/T1av3yp7c7
— 産経ニュースＷＥＳＴ (@SankeiNews_WEST) 2018年7月27日
滋賀県内１９市町で唯一、鉄道の駅がない竜王町がバスを中心とした公共交通機関の利用促進に注力している。高校生にバスの通学定期補助を始めたほか、国土交通省近畿運輸局と協定を結び、公共交通を生かした地域活性化策の研究を始めた。車が交通手段の主役となっているなか、高齢化社会もにらみ公共交通へのシフトを図る。
「自家用車に頼ってきたが、将来の町民の足の確保には早く動き出さないといけない」。今月中旬、同町役場で開かれた近畿運輸局との「地域連携サポートプラン」の協定締結式で、西田秀治町長は話した。
同サポートプランの協定締結は近畿２府４県のなかで１５例目。
同町では名神高速道路の竜王インターチェンジ（ＩＣ）が交通の結節点。周辺には自動車メーカーの工場や大型アウトレットモール、道の駅２施設などが並び、県内外からマイカーで訪れる人たちでにぎわう。
公共交通機関は近江八幡市、野洲市など隣接市をつなぐ近江鉄道が運営するバスの５路線のみ。町の世帯あたりの自動車保有台数は２・８台（平成２８年３月）と全国平均（１・０６台）の約２・６倍で「車が町民の移動手段の主役」（同町）となっている。
http://d.hatena.ne.jp/d1021/20180725#1532515491
http://d.hatena.ne.jp/d1021/20180320#1521542631
