日産のナンバー３が辞任の意向 今月発足の新体制崩れる https://t.co/XcwkliEfOQ
— 朝日新聞(asahi shimbun） (@asahi) 2019年12月24日
日産自動車 ナンバー３の関副ＣＯＯが退社へ #nhk_news https://t.co/xXSCxD05X7
— NHKニュース (@nhk_news) 2019年12月24日
関係者によりますと、日産の関副ＣＯＯ＝副最高執行責任者（58）は近く、日産を退社するということです。
退社後は、電子部品大手の日本電産の経営幹部に就任する見込みだということです。
関氏は、1986年に日産に入社した生え抜きで、最近は専務執行役員として業績の立て直しを進めるための構造改革の計画づくりを担っていました。
そして、今月１日に発足した新たな経営体制では、ナンバー３にあたる副ＣＯＯに昇格し、内田誠社長（53）、アシュワニ・グプタＣＯＯ（49）と共にいわば「集団指導体制」で経営のかじ取りを担っていこうとしていました。
退社の詳しい理由は明らかになっていませんが、新たな体制のもとで業績回復などの喫緊の課題に取り組み始めていた日産にとっては痛手になりそうです。
Nissan's No.3 executive to resign https://t.co/Q2cqBwazB0
— NHK WORLD News (@NHKWORLD_News) 2019年12月24日
日産 ナンバー３の関 副ＣＯＯの退社発表 新経営体制に痛手も #nhk_news https://t.co/6fvmwkOTux
— NHKニュース (@nhk_news) 2019年12月25日
発表によりますと、日産は、関副ＣＯＯ＝副最高執行責任者（58）から退社したいとの申し出があり、会社として受け入れたとしています。退社の時期は、近く、決まる見込みです。
関氏は25日、ＮＨＫの取材に対して、退社後は電子部品大手の日本電産に次の社長含みで入るとの予定を明らかにしました。そのうえで、「日産ではさまざまな経験をさせてもらい、ありがたく思っているが、58歳となり、社長として最後の挑戦をしたいと思って、退社を決意した」と述べました。
関氏は、1986年に日産に入社した生え抜きで、最近は、業績の立て直しを進めるための構造改革の計画づくりを担ってきました。
今月１日に発足したばかりの新たな経営体制では、ナンバー３にあたる副ＣＯＯに昇格し、内田誠社長（53）、アシュワニ・グプタＣＯＯ（49）とともにいわば「集団指導体制」で経営のかじ取りを担っていこうとしていました。
日産は速やかに後任の人選を進めるとしていますが、新たな体制のもとで業績回復などの喫緊の課題に取り組み始めていただけに痛手になります。
