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５ アウトドア 交通

ＪＲ西日本によりますと、滋賀県内の草津線など近畿管内の山あいの路線を中心に、この秋、列車とシカなどの動物が接触する事故が相次ぎ、９月から11月の３か月間では、およそ570件と去年の同じ時期に比べて３割ほど増えています。

圧倒的に多いのはシカで、事故処理のため列車の運行が大幅に遅れたこともあるということです。

ＪＲ西日本によりますとシカが鉄分を補給するため、レールをなめに線路に入り込むことが要因の一つとして考えられるとして、鉄分などを配合した鹿寄せのブロックを線路脇に置いて、進入を防ぐ対策を進めています。

また事故が特に多い場所では「鹿柵」と呼ばれる鉄製の柵を張り巡らせる対策も行っていて、一定の効果を上げているということです。

ＪＲ西日本は「被害が増加していることに頭を悩ませている。今後とも試行錯誤しながら対策を進めていきたい」としています。

大きな角のあるオスのシカが、画面中央の木の根元近くにあるシカ寄せのブロックに口を近づけています。

資材にはシカが好むという鉄分などが混ぜられていて、しきりになめているのが確認できます。

ＪＲによりますと資材は16センチ四方の大きさですが、設置してから３か月ほどでなくなるということです。

東京 上野動物園によりますと、鉄分を含むミネラルはあらゆる哺乳類に必要な栄養素で、病気になりにくくするなど体調管理に重要な役割を果たします。

野生動物は土をなめるなどしてミネラルを補給していて、動物園では岩塩やカルシウムを餌に加えることで代用しているということです。

一方、シカやゾウなど特定の動物がそれぞれどれくらいの鉄分を必要としているのか、詳しいことは分かっていないということです。

成田空港と東京駅を結ぶ高速バスについては、それぞれの会社がほぼ同じルートを1000円の運賃で運行していますが、乗り降りの場所や乗車券の購入場所が異なる場合があり、一部の利用者の間で混乱が起きていたということです。

このため来年の２月１日からすべて統一して８社による共同運行を行い、さらに１日当たりの便数も現在よりも19便多い往復284便とすることを決めました。

成田空港と東京駅を結ぶ鉄道の運賃はＪＲの場合1340円が基本で、バス会社８社は運賃の安さに加えて、ＬＣＣが就航している成田の第３ターミナルの前にバスが到着する利便性なども強調して利用者の取り込みを図りたいとしています。

共同運行を行う京成バスの加藤浩一常務取締役は「増加する外国人観光客などにも便利で分かりやすい路線にしていきたい」と話していました。